广东省阳江市江城区2021-2022学年八年级上学期语文期中试卷试题详情
阅读下面的文字，完成下面小题。
材料一：
神舟十三号载人飞船入轨后顺利完成入轨状态设置，于北京时间2021年10月16日6时56分，采用自主快速交会对接模式成功对接于天和核心舱径向端口。
神舟十三号要以垂直的方式、径向的方式，垂直向上，从下面和组合体进行交会对接。这项技术的难度非常大。
北京航天飞行控制中心空间站任务总师孙军介绍，神舟八号以来，5艘飞船都是轴向对接。径向交会对接和之前采用的后向对接、前向对接有很大不同。因为它是从核心舱的下方来接近，实际上飞船和核心舱在轨道高度上就有一个偏差，前向和后向对接是在轨道同样的水平面上的，所以它的运动是比较稳定的。由于轨道高度的偏差，不同高度的速度是不一样的，所以就需要在这个径向对接的接近过程中，除了在径向方向有速度的位置的改变以外，还要去控制它在速度方向的角度。所以这样的整个对接过程它是高动态的，是控制系统要实时的去敏感核心舱的位置，并且实时进行控制。
神舟飞船的发动机、控制系统和敏感器，都是专门为全方位与空间站对接而设计的，所以只有神舟载人飞船能够做得到和空间站进行径向交会对接。径向交会和前向交会都是中国空间站载人飞船正常的交会方式，会在未来空间站载人交会对接任务中交替使用。
（材料来自《科技日报》，有删改）
材料二：
据中国航天科技集团八院载人飞船系统副总设计师张崇峰介绍，对接机构分为主动对接机构和被动对接机构。神舟载人飞船、天舟货运飞船以及后续将发射的两个实验舱，均配置了对接机构主动端，天和核心舱共配置了5个被动对接口，设计师们形象地称它们为“对接五兄弟”。“对接五兄弟”分工明确、各司其职。
“大哥”在核心舱的后端，是核心舱专门的“太空快递通道”，被称为“后向对接口”，主要用于对接“太空快递小哥”天舟货运飞船。“二哥”在节点舱的最前端，被称为“前向对接口”，除了神舟载人飞船、天舟货运飞船外，将来还会迎接问天实验舱、梦天实验舱，堪称“空间站守门人”。“三哥”是“径向对接口”，神舟十三号载人飞船就是对接在此处，是专门的“航天员通道”。“四哥”和“五弟”在节点舱的两侧呈对称分布，被称为“侧向停泊口”，问天实验舱、梦天实验舱将来会永久停靠在这里。
（材料来自《新华每日电讯》，有删改）
材料三：
什么是空间交会对接技术？
空间交会与对接技术是指两个航天器在空间轨道上会合并在结构上连成一个整体的技术。两个航天器交会后要调整各自的位置，使两个航天器之间逐步达到零距离，最终启动对接机构实现对接，在机械上联成一体，形成更大的航天器复合体。实现交会与对接是由交会与对接系统完成的，它通常包括跟踪测量系统、姿态与轨道控制系统、对接机构机械系统等。两个航天器在太空进行对接时。
其初始条件是两者保持对接机构的同轴接近方式和确定的纵向速度，以及在其他线坐标和角坐标上的速度为零。但两个航天器之间的实际相对运动参数总是有偏差。一般情况下，两个航天器之间的相对位置及其平动速度通常是靠主动航天器运动控制系统和两个航天器的定向与稳定系统来维持，前者适用于控制质心的平动运动，后者适用于控制绕质心的转动运动。
（材料来自中国载人航天网，有删改）
试题所涉知识点
